近日，上海地铁 22 号线（崇明线）建设迎来新里程碑，陈家镇站主体结构顺利封顶。这一进展为 22 号线在 2026 年建成通车的目标又迈出了坚实一步，也让崇明人民离便捷出行的梦想更近了。
陈家镇站：规模与布局
陈家镇站沿规划陈通路东侧南北向布置，下穿规划陈南公路，为地下二层一岛一侧车站。车站主体规模内净长 415.5 米，内净宽 29.6 米，共设 4 组风亭组、4 个出入口。
自2024年7月17日启动基坑开挖以来，项目团队科学统筹施工方案，创新采用"分仓跳跃式"开挖工法，在291天建设周期内完成主体结构施工。未来将成为崇明岛上重要的交通枢纽，为周边居民及游客提供高效便捷的出行服务。
全线进展：多站点与区间协同推进
22号线全线共设 8 座车站，全部为地下车站，分别为金吉路站（可换乘 9 号线）、申江路站（可换乘 12 号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。
目前，全线 8 座车站已全部开工，其中已有6座车站主体结构封顶，封顶站点除陈家镇站外，还有高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站。其中6座车站在装修及设备安装，东靖路车辆段主体施工、陈家镇停车场主体施工。此外，6 个工作井中已有 4 座完成主体封顶，9 条区间中有 2 条实现贯通，分别是长兴岛站 - 2# 长兴北转换井区间、南港大盾构区间。
值得一提的是，今年 3 月，穿越长江的南港隧道和北港隧道工程历经 820 余天的建设，全部宣告贯通。见前文《上海地铁22号线（崇明线）越江隧道全线贯通，创全国最长越江轨道交通纪录》，这不仅是上海地铁盾构首次穿越长江，也是目前国内最长距离穿越长江的轨道交通线路，为后续工程建设奠定了关键基础。
建设意义：让崇明融入上海1小时通勤圈
上海地铁 22 号线全长 42.232 公里，作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛。设计最高运行速度120km/h，计划选用 6 辆编组市域 A 型车。建成通车后将大大提升崇明与上海中心城区的交通便利性，突破跨江交通瓶颈，让崇明正式融入上海 1小时通勤圈，开启生态岛都市圈协同发展的新篇章。